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暢想奧鈴超級輕卡發(fā)展趨勢

說起國產(chǎn)超級卡車，人們首先想到的必然是福田汽車。2016年10月，運輸人記者還曾參觀了超級卡車工廠，見識了奧鈴超級輕卡平臺的現(xiàn)代化。在輕卡領域，天津奧鈴CTS服務站，奧鈴CTS超級輕卡在安全、節(jié)油、智能、美觀、舒適、效率方面都達到了更高的水平，將是福田汽車集團進一步鞏固市場地位的“定海神針”。

奧鈴從未停止對卓越產(chǎn)品的追求，福田商用汽車集團副總裁、新聞發(fā)言人趙景光先生說：“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，不僅是國家的重要戰(zhàn)略，更是我們企業(yè)一直所堅守的正確思想。每年，福田汽車集團都投入超30億元用于科技創(chuàng)新，我們對創(chuàng)新驅(qū)動的重視，在中國商用車行業(yè)都是數(shù)一數(shù)二的?！?017年，福田汽車集團將以“創(chuàng)新驅(qū)動?結(jié)構(gòu)調(diào)整?全球化”為指導思想持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

駕駛室方面，奧鈴CTS采用目前國際流行的駕駛室，天津奧鈴CTS報價，在國內(nèi)輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數(shù)為3人，不過坐進去3個人后仍有不少富余空間，尤其是司機座椅，小編這種體型較大的人也能輕松Hold住，而且座椅比較舒適，有助于降低司機長時間駕車的疲勞感。

奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米，具有空間大、視野好的特點。除此之外，車身的雙道密封和車門的正壓結(jié)構(gòu)密封設計，天津奧鈴CTS，提升了駕駛室的密封性，降噪性能進一步提升。在試乘試駕過程中，記者坐在駕駛室內(nèi)，直觀的感覺是發(fā)動機噪聲不大，相比此前乘坐過的輕卡，天津奧鈴CTS價位，其噪聲進一步降低。

福田奧鈴CTS超級卡車在2016年福田汽車輕型商用車事業(yè)本部的年中商務會上正式上市，至此，奧鈴品牌下設奧鈴CTS超級輕卡、奧鈴CTX和捷運輕卡以及奧鈴T3六大產(chǎn)品線精兵布陣，進一步細分市場，彰顯了奧鈴品牌在國內(nèi)中輕卡行業(yè)的先技術優(yōu)勢。

 

與此同時，以元首賓車圖雅諾產(chǎn)品為生力軍的福田商務汽車厚積薄發(fā)也顯示出強勁的市場生命力。奧鈴與圖雅諾打開了國內(nèi)商務用車市場全新的格局，為福田輕型商用車的未來描繪了一幅宏偉藍圖。　

　

轉(zhuǎn)眼間，已是2017，福田奧鈴已面做好產(chǎn)品布局，接下來就是要讓好的產(chǎn)品走向用戶，這自然離不開一系列精彩的推廣活動。

 

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